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La Résurrection du Carbu

 

Bonjour à tous,

Tout d'abord il faut trouver un vieux carburateur dont les ailettes sont cassées... (facile !!! Mort de rire)

 



 
 

Jusque là, facile ! En plus des ailettes, le bougre à un gicleur cassé à l'intérieur, qu'à cela ne tienne :



 



Voilà, le bout de gicleur n'est plus qu'un mauvais souvenir.


 

Il va maintenant falloir faire tourner ce bel ensemble. Un morceau de Stub de 16 et une vis de blocage de 6 ( le puits de gicleur comprend ce type de filetage ) feront l'affaire.



 

La prise de cotes avant destruction




 

Aucun jeu dans l'assemblage, tout va bien ! les moignons d'ailettes sont supprimées à la scie à métaux.


 


 

C'est parti pour le dressage de la face, en petite vitesse pour éviter d'avoir à équilibrer....


 



On change d'outil pour l'alésage....



 



Pour la bague qui reprendra la fonction de maintien, j'hésite entre alu, laiton, bronze ou acier, mais après tout ce n'est qu'un essai !

Tout d'abord, tailler une bague, ébauche au forêt de 20


 

Puis finition à l'outil à aléser



 

C'est prêt  !!!



 

Mise en place à la presse avec Loctite et 3/100ème de serrage



 

2 vis de 3 pour assurer


 

Ne reste plus qu'à fendre pour donner de l'élasticité.....
Pour les vis, j'assemble le tout et une fois bloqué en place, perçage débouchant et taraudage M3 de l'ensemble.

Ça y est, j'ai fendu la bague.... Lame pour acier de 0,5 d'épais montée sur scie Hegner Multicut et ça marche, mais pour la prochaine, je fendrai avant assemblage.




 

Il n'y a plus qu'à micro biller, nettoyer et remonter, sans oublier d'ajuster la bague en Céleron.



Gérard   ( dit Phoenix ?!?! )
 

Images et textes: Gérard - Reproduction interdite sans l'accord de l'auteur.

 

 

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Dernière mise à jour le : 15/05/16