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Chez Jean Luc

 

Mon premier contact avec le monde de la moto eut lieu  lorsque mon père décida de refaire « péter » sa 100 MT1 achetée en 1954.

Les roues avaient été démontées mais, heureusement, jamais réutilisées par le grand père qui avait eu comme projet de fabriquer une carriole…

Donc, remplacement du condensateur par un de tronçonneuse, nettoyage du réservoir et le moteur pétait à nouveau après une bonne trentaine d’années de silence.

Il ne manquait que les cames de freins mais ceci ne nous empêcha pas de bien s’amuser pendant les vacances d’été qui suivirent.

Quelques années plus tard, grâce à Raymond, propriétaire à l’époque du bar de l’Ambiance à Rodez et collectionneur de motos et voitures anciennes, nous achetions, à plusieurs copains, une 350 B4TL et commencions une réelle restauration.

Le travail et la vie de chacun ayant eu raison de cette aventure, je récupérais cette moto ou plutôt les pièces de celle-ci quelques années plus tard et attaquais ma première restauration (avec beaucoup d’erreurs, par manque d’expérience et de moyens …)

 

 

Cette moto m’a quand même servi pendant trois ans de moto « de tous les jours ».

Je n’ai jamais eu aucun souci avec ! (excepté la magnéto qui se décalait de temps à autres et un retour de flamme qui, un jour,  mit feu au carbu )

Quelques temps plus tard, mon patron me demande si j’étais intéressé par un 500.

Il s’agissait en fait d’un 500 RGAS de 1948 ou plutôt d’un tas de caisses contenant des pièces de plusieurs motos, plus ou moins en bon état, de cadres, de parties de moteurs, de boites à vitesses et d’un châssis de side. Je débarrassais le tout  pour 10000 Francs.

Ces pièces m’ont suivi durant 20 ans et quelques déménagements.

Il y a trois ans, je décidais de remonter le tout.

Bonjour le Puzzle et les surprises au fur et à mesure du remontage !

 

         

         

 

Pas mal de pièces manquaient et c’est la raison principale pour laquelle cette restauration n’est pas terminée à ce jour.

 

 

A l’heure actuelle, je remonte le châssis du side …..    A suivre ….

 

Entre deux, j'ai eu également eu un 500 RGST-A ainsi qu'une 125 EMS1 dont je me suis séparé par manque de place, il a deux ans.

   

 

Pour finir l’histoire, les motos que je possède étant plutôt « récentes », je rêvais d’une Terrot plus ancienne et si possible avec deux « S ».

Non pas par souvenir de ma 600 Ducati SS,  mais à cause du moteur avec les tiges extérieures !!

L’été dernier, je suis tombé, par chance sur une 350 HSSG-R et j’ai craqué.

Elle à 6000 Km d’origine et tourne comme une horloge…

 

Et pour finir, une petite photo de famille !!!

 

Photos et texte : Jean-Luc.

 

 

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Dernière mise à jour le : 15/05/16