Chez Yannick

Voici ma TerroT 125 cm3, il s'agit d'un modèle ETPC à volant magnétique de 1949. Cette machine a été dénichée dans une cave très humide en Bretagne dans un état de rouille avancée mais complète.

 

 

Dans son jus...	Ponçage et sablage s'imposent.
[Ça baigne dans l'huile... ,-)] Ça baigne dans l'huile... ;-)	Moteur de la 125 ETPC. Un bon dégraissable s'impose.
Un démontage complet du moteur semble nécessaire. Verdict: Embiellage HS, de plus de l'eau a stagné au fond du moteur et le pignon d'entraînement de la pompe à huile est complètement rongé, quant aux disques d'embrayage, ils sont bouffés par la rouille...	Vue du moteur 125 à volant magnétique.
La partie cycle à nue, le sablage finira le travail.	Une couche d'apprêt et un guide de polissage sont appliqués pour un meilleur rendu, enfin 3 couches d'une peinture "noir brillant " de type bi-composant sont apliquées...
elle se remonte ...
Vue de la boite de vitesse du modele 125 cm3, engagement correcte des arbres point mort avant verrouillage de celle ci.	Le résultat Final !!!

 

 

 

Ma petite 100cc, TerroT évidemment, il s'agit d'une MT1 de 1950. Sur la deuxième photo, elle était prête pour la peinture!

 

 

  

 

 

TerroT VMO 100cc de 1932 - 2 Vitesses au guidon avec cadre pour les dames ou ecclésiastiques!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mon Lambretta 125 cm3 type LD de 1956 qui a reçu une restauration complète. (à vendre d'ailleurs 1500 Euros) :

 

 

 

 

 

Pour tous les jours ...